Acasă / Ştiri

Diferența dintre rulmentul de lubrifiere și rulmentul de ulei

Scurtă introducere a rulmentului de ulei și a rulmentului de autolubrifiere



Corpul sinterizat fabricat prin metalurgie pudră cu pulbere metalică ca materie primă principală pentru rularea uleiului este poros în natură și are avantajele tehnice de a ajusta în mod liber numărul, dimensiunea, forma și distribuția porilor în procesul de fabricație.Folosind porozitatea corpului sinterizat, corpul sinterizat este impregnat cu 10% 40% (fracție de volum) ulei de lubrifiant, și este utilizat în starea de ulei de autoaprovizionare.Când rulmentul este pornit, temperatura rulmenţilor creşte.Deoarece coeficientul de expansiune al uleiului este mai mare decât cel al metalului, acesta intră automat pe suprafața glisantă pentru a lubrifia rulmentul.Naşterea uleiului poate fi folosită pentru o lungă perioadă de timp prin adăugarea de ulei o dată, care este adesea utilizat în ocazii incomode de ungere.


Metalul de bază în rulmentul de autolubrifiere solid este un nou tip de rulment care are atât caracteristicile rulmentului metalic, cât și ale rulmentului de autolubrifiere.Metal substrat poartă sarcina, iar materialul lubrifiant solid cu o formulă special ă joacă rolul lubrifianării.Are caracteristicile unei capacităţi crescute de rulment, a rezistenţei la impact, a rezistenţei la temperaturi ridicate şi a unei capacităţi puternice de autolubrifiere.Este deosebit de potrivit pentru ocazii grele de încărcare, de viteză mică, de reciproc sau swinging, care sunt dificil de lubrifiat și de a forma un film de ulei, și nu se teme de eroziunea apei și de alte eroziuni și eroziune acid ă.Adăugarea introdusă nu numai că economiseşte petrol şi energie, dar are şi o viaţă mai lungă de lucru decât rulmenţii glisanti obişnuiţi.În prezent, produsele au fost utilizate pe scară largă în mașini metalurgice de turnare continuă, echipamente de rulare, mașini miniere, nave, turbine cu aburi, turbine cu apă, mașini de turnare a injecțiilor și linii de producție a echipamentelor.


Diferențe


Unu.Rezultatele arată că rulmentul de ulei este compus din pulbere metalică, cu o clearance structural de 10 ~ 40%; matricea de rulment autolubrifiant este produsă prin turnare centrifugă; densitatea matricei este relativ mare, puterea de lipire este mai mare decât cea a rulmentului de ulei, iar durata de funcționare este mai mare decât cea a rulmentului de ulei;


Doi.Materialul lubrifiant al rulmentului de ulei este ulei de lubrifiant, iar pelicula de ulei are suficientă grosime pentru a elimina contactul direct dintre cele două suprafețe de frecare.În acest moment, există doar frecare între moleculele lichide, astfel încât coeficientul de frecare este foarte mic (F = 0.001-0.008), care reduce în mod semnificativ frecarea și uzura; în timp ce materialul lubrifiant al rulmentului autolubrifiant este un material de lubrifiere solid, care poate obține în continuare un efect bun de lubrifiere chiar și în condiții de ulei,care poate asigura lubrifiere neîntreruptă și durabilă, iar durata de lubrifiere efectivă este în concordanță cu cea a substratului;


Trei.Uleiul lubrifiant din rulmentul de ulei este volatil și ușor de drenat, iar pelicula uleiului lubrifiant se pierde rapid sub temperatură ridicată și presiune ridicată, astfel încât este imposibil să se obțin ă efectul de lubrifiere adecvat; cu toate acestea, după frecare, lubrifiantul solid din gaură sau canelură se transferă spre suprafața de frecare sau invers;formarea unui film de transfer solid cu lubrifiere bună, aderență fermă și acoperire uniform ă pe suprafața de frecare, care reduce în mare măsură frecarea și uzura.Cu frecarea pornită, lubrifiantul solid încorporat este furnizat continuu la suprafața de frecare, care asigură buna lubrifiere a peretelui de frecare în timpul funcționării pe termen lung.


Our company produces slide bearing, wrapped bronze bearings, bimetal bearing, higher load bronze bushing and self lubricating bearing, casting technology is advanced, can effectively extend the life of mechanical parts.